Mango

前段時間為了台南爭取兩岸直航定期航班，台南市長與中央政府產生許多的爭議。近日交通部在回覆立委許添財的專案質詢上表示，政府為了推動大陸觀光客來台旅遊，已將兩岸直航班機從三百七十班增加至五百五十八班，再根據海峽兩岸空運補充協議的規定，已將台南機場列為兩岸客運航點，一旦有航空業者提出每周固定日期及時間往返的航線申請，經交通部同意之後，台南就有兩岸的定期航班。由交通部的回應來看，賴清德市長所抗議的定期航班，已經在中央政府的承諾之下解決了。然而我想問的是有航空業者會提出台南定期航班的申請嗎?

航空公司並不是慈善事業，要經營一條定期航線，所需要支出的成本與所回收之利益，必定經過反覆的精算才會推出定期航線。之前賴清德市長將沒有定期航班的責任歸咎於中央政府，認為中央根本無心發展台南經濟，將台南機場列為直航機場只是虛應故事，這樣的說法著實讓馬政府啞巴吃黃蓮，有苦說不出呀!如今馬政府將是否開放定期航班的問題，交由市場機制來決定，我們就可以來檢視看看，到底有沒有航空公司"為了愛台灣"而提出台南與對岸的定期航線。


航線的安排，必須從市場面與永續經營的角度來考量，關鍵的是"客源"，如果該航線有旺盛的商務或旅遊需求，不需要政府的積極推動，航空公司也會搶破頭地設立定期航班。因此台南市政府應該積極深化城市競爭力，做好發展觀光業的前期準備，並結合台南豐富的觀光旅遊資源，吸引更多的陸客來台南旅遊觀光，等到航空公司發現至台南旅遊的人數越來越多，也就會回應市場的旺盛需求而設置定期航班。